广州一航班飞机舱门没关好就飞 实为座舱高度表唆使异样_广州新

2017-02-26 11:21

  金羊网讯 记者唐珩报道:22日清晨,由广州飞往巴厘岛的SJ1159航班在飞离广州1个半小时后返航广州。随后,有媒体报道称该航班返航起因是“舱门没关好”。23日,羊城晚报记者向执飞该航班的印尼苏拉维加亚航空公司求证获悉,该航班返航是由于起飞后座舱高度表显示座舱压力异常变化,为保险起见决定返航检查。落地后,机务检查确认飞机没有问题,之后从新起飞。

  印尼苏拉维加亚航空公司相干负责人告知羊城晚报记者,涉事航班为一架波音737-800型飞机,机龄5年。依据目前的考察情形,在起飞前,SJ1159机组正常关门,座舱高度表也显示飞机门封闭,随后航班起飞。在航行进程中,机长发明座舱高度表显示座舱压力异样变更,所以决议返航检讨。为了将飞机分量减至划定的飞机最大落地重量,机长还进行了一个多小时的耗油,终极返航广州白云机场。

  “有旅客说飞机上有洞,那是不可能的。”该负责人表现。记者懂得到,飞机起飞后,机舱内须要进行增压,以保障旅客跟机组成员在高空的畸形呼吸。假如增压不足,飞机腾飞后无法回升至相应高度,而低高度飞翔油耗会增添良多,无奈保证保险到达目标地。

  该负责人先容,飞机返航白云机场后,机务对飞机进行了检查。在再次关闭舱门后,座舱高度表显示恢复正常。因而,航空公司决定重新执飞该航班。23日晚些时候,该公司也将向民航中南局提交初步调查讲演。

  民航飞行员、737机长“@暮冥战机”接收记者采访时表示,飞机起飞前,飞行员需要做外部检查,并在驾驶舱内做相应检查以证明相关装备处于准确状况,如果有问题需要机组或者机务工程师做相应工作,处置好之后才干持续实现后面的检查名目。而且机务工程师在飞机舱门关闭之后、推出启动发念头之前,也会对飞机外部进行相应的目视检查,“所以是不存在飞机不关好门就起飞的这种情况的”。

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